高鐵商務區、陸港港務區、空港經濟開發區蓬勃發展；雙樓臨港物流園、順堤河臨港物流園、大許高鐵物流園蓄勢待發；大運河沿線臨港產業帶已然成型……近年來，徐州市交通樞紐功能得到有效強化，未來發展要素和發展機會有效聚集，區域中心城市樞紐經濟發展新藍圖正生動描繪，這其中凝聚著徐州市政協委員重點提案的智慧。
徐州市政協委員王連運在今年初召開的徐州市政協十五屆六次會議上提出《關于變交通樞紐為經濟樞紐、引領徐州經濟高質量發展的提案》，徐州市交通運輸局把做好這一提案辦理工作提上重要議事日程。在進行深入研究的基礎上，該局制定了提案辦理計劃，明確重點任務和職責分工，并且把提案辦理工作與黨史學習教育“我為群眾辦實事”實踐活動相結合，與服務發展大局、推動中心工作、解決實際問題等結合起來，強力推進提案辦理，促進重點目標任務的落實。
“變交通樞紐為經濟樞紐，是建設區域中心城市的必然要求?！毙熘菔薪煌ㄟ\輸局相關負責人指出，聚焦“十四五”期間“大通道、大樞紐、大網絡”建設，徐州將持續推進各種交通方式一體化融合發展，狠抓發展樞紐經濟的機遇，鞏固提升徐州在全國鐵路、公路、航道等運輸大通道中的重要地位。將構建以徐州為中心的放射狀立體化綜合立體交通網絡，增強徐州集聚創新要素和輻射帶動周邊城市集群發展的能力，真正把區位優勢變成經濟優勢。
發展樞紐經濟，離不開相對應的交通基礎設施建設。目前，鐵路銅山貨場提升改造正按計劃加快推進，雙樓物流園功能設施基本完備，鐵路專用線已經建成，徐州綜合保稅區已封關運行，大許高鐵站及高鐵物流園建設已經啟動，徐州港順堤河作業區鐵路專用線建成通車，觀音機場T2航站樓建成投入使用，T1航站樓改造工程正在加快推進。項目全面建成后，徐州多式聯運能力將顯著提升，交通樞紐功能將進一步增強。
持續引進新業態新模式。該局大力推進干線鐵路運輸的班列化轉型發展，先后試點開行了徐州至沈陽、徐州至上海國內班列。加快推進內河水運集裝箱班輪運輸，吞吐量由2017年的1.5萬標箱增長到2020年的超10萬標箱。已開通徐州至上海、太倉、連云港等沿江沿海港口水運集裝箱航線9條。著力推進物流體系創新，培育A級物流企業39家、省重點物流企業（基地）28家，已建和在建大型物流園區20多家，為打造物流成本洼地、發展樞紐經濟提供了有效支撐。
徐州市交通運輸局在向王連運委員回復提案辦理情況時表示，今后將持續跟蹤推進大交通項目落地，科學謀劃運營管理，確保按序時進度建成達產，為徐州樞紐經濟高質量發展作出交通部門應有的貢獻。